元洪航道桥为该桥最大跨度的一座斜拉桥

2020-06-13 16:16

免责声明:

为了保证大桥工程质量和施工进度,中铁大桥局集团有限公司平潭海峡公铁两用大桥项目全体职工加班加点连续作战,使大桥所有主塔于6月20日全部封顶。在该桥项目部技术人员的精心组织、各种施工船舶紧密配合下,大桥关键控制性工程——元洪航道桥主塔墩顶第一节段钢梁又于8月2日凌晨1时45分左右架设完成。

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

平潭海峡公铁两用大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建,全长16.34公里,共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥,元洪航道桥为该桥最大跨度的一座斜拉桥,主塔高200米,需架设8个墩顶段钢梁。待全部墩顶段钢梁架设完成后,即可上架梁吊机和挂设斜拉索,然后进行节段钢梁的悬臂架设。

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛,是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线i级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。